以车交友来一场属于蔚来ES8 Model 3红旗HS7的长途旅程

 

  据观察,目前已上市的量产电动汽车特斯拉 Model S 长续航版、蔚来的ES8那么,有没有续航里程适中,性价比超高的电动汽车推荐?

  今天和大家玩一场属于电动车和汽油车的大比拼,究竟新能源汽车比汽油车省心多少?费用又可以省下来多少?来看看你会心动吗?

  电动汽车已经成为未来的大趋势。但是现在由于技术问题,电动汽车的电池问题一直没有较大突破,所以电动车的续航问题就成为了人们最关心的问题。然而电动车作为交通工具,安全性可靠性也是一项非常重要的参数,今天就和大家分享一场新能源汽车与汽油车的大比拼。

  现在,很多厂家都为了证明自己的电动车续航有多牛!热衷于各种电动车里程挑战赛,比如某品牌宣传的一次充电,跑600里,有些甚至直接宣传不充电跨越中国的南北极,这些厂家电动车真有这么好的性能吗?我们找来了蔚来ES8、红旗HS7、特斯拉Model 3挑战长途自驾三辆车来一场长途比拼。

  本次行程从北京新发地国家电网充电站出发,路线京沪高速、济南绕城高速、G3京台高速行驶,终点定为山东省泰安市泰山区一家民宿,全程约为500km。2台电动车分别是特斯拉Model 3和蔚来ES8,及一台同价位的燃油车红旗HS7陪跑作为参照,方便大家更直观了解电动车长途行驶用时及用车成本。

  Model 3的车身设计依然是非常灵动,也是与特斯拉的其他车型一样有着一个性感的大溜背,或许是碍于尺寸,Model 3上并没有Model S上那种修长的感觉,但视觉上依然是比较优雅的。

  Model 3 2019款 长续航后驱版NEDC续航为664km,是目前量产纯电动车中续航里程最长车型。肖先生选车原因就是看中了它的外型和续航能力。在城市代步Model 3续航里程可达600km,出门在外一般选择特斯拉超充桩,据肖先生说:一款汽车看中的是后期保养的问题,所以选择了电动车,不用考虑加油的问题,在市区内也能续航很长的时间,晚上充电一晚按照自己的驾驶习惯而言,可以开很久了,表示对于这次的长途没压力。

  ES8的车身尺寸非常雄伟,长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,采用2+3+2排布的7座布局,硕大的身形之下,风阻系数仅为0.29Cd。ES8的X型前脸充满攻击性,LED大灯组和日间行车灯如隐者的目光,杀气十足。

  蔚来ES8 2018款创始版NEDC续航为355km,后期车主可以付费升级成84kWh电池包,续航里程可达425km,性能强劲、空间大给王先生留下了不错的印象。因为蔚来在G2京沪高速沿线布局了换电站,所以王先生对此次泰安之行非常有信心。

  红旗HS7运用了较多的笔直线条,与之搭配的是轮辐粗细搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。此外新车还采用了黑色塑料材质的车身小包围,凸显出了SUV车型的身份,看上去也更具野性。车尾部分,尾灯组造型规整,内部由LED灯带勾勒轮廓,看起来较为协调。混龄教育 名词解释

  午9:30车队准时从新发地国家电网充电站出发,Model 3车主12:40抵达G2京沪高速青县服务区,午饭用时35分钟,随后驾车前往位于沧州市颐和大酒店旁的特斯拉超充站,充电用时1小时2分钟,晚间19:05抵达目的地,共用时9小时35分钟。

  特斯拉超充桩充电单价1.95元/kWh,充入电量和充电损耗共计66.67kWh,共花费人民币130元。以此类推Model 3表显平均电耗(桩显充电量/表显增加续航里程)为0.15kWh/km,全程表显消耗里程593km,全程消耗电量约为88.95kWh。

  当日13点57分,蔚来ES8行驶到距G2京沪高速商河服务区7公里处,由于道路遗撒引发车辆事故。事故处理前后共耽误1小时51分钟。

  蔚来ES8在商河服务区停留1小时55分钟,其中换电15分钟,其余均为等待工作车时间。全程实际行驶546km,表显消耗电量155.2kWh。因为蔚来首任车主享受免费换电服务,所以蔚来ES8补能费用为0。

  红旗HS7 2019款3.0T自动四驱智联旗领版厂商指导价45.98万元。此次HS7全程共行驶约500km,总用时9小时40分。

  因为作为跟拍记录车计算,所以HS7不得不在商河服务区等待,等候时间约为2小时31分若以后半程(商河-泰安)平均油耗来计算,HS7全程共消耗燃油54.6L。

  此次行程,红旗HS7不出意料用时最短,仅用时6小时9分钟,其次是蔚来ES8用时7小时35分钟,Model 3用时最长为9小时;因用时长、平均车速低,Model 3全程电耗仅为88.95kWh,而蔚来ES8电耗为155.2kWh是前者的1.74倍。

  肖先生表示蔚来蔚来ES8的外观设计能力不俗,外观极具攻击性的造型,求[T-Graph]出品的第2部尤娜触手3DFLAS。则赋予了这款车激进的运动感。贯穿在整个车身的设计语言蕴藏着经久不衰的经典造型与细节,让这款车的外观时尚前卫又特别耐看。

  内饰设计合理,造型时尚,各种装饰让整体的搭配十分富有档次感,大气的中控设计的十分引人注目,按键设计布局合理,实用又美观,非常的令人满意。带你品鉴一款的蔚来ES8,科技感十足,内饰设计非常好!

  这台长续航版的Model 3车型,虽不支持有着排山倒海加速度的狂暴模式,但轻松模式的动力响应已经能满足90%的日常驾驶工况,而标准模式下的加速度也令人甚为满意。转向模式及能量回收模式则可根据个人喜好随时切换,萝卜青菜各有所爱。

  对于HS7车主蒋先生来说,电动车绝对算是新鲜事物。蔚来ES8双电机带来强烈的推背感刺激着他的肾上腺素,不断的急加速、刹车,此时ES8就如同一台大玩具。

  蒋先生说,Model 3外型和内饰都比较前卫,整车的科技感较高,车辆功能全部需要通过车机来控制,这与传统汽车存在较大差异。他认为Model 3驾驶起来偏舒适,操控感觉好,但是车身尺寸较小,适合作为有私人充电桩家庭的第二台车。而蔚来看起来整体的尺寸比较大,适合作为家用车。

  传统燃油车的寿命即将走到终点,新能源车型也纷纷涌入市场。不过很多人对电动汽车这个新兴事物还比较陌生,就像是了解汽车不仅仅是看发动机一样,电动汽车的续航里程也只是电动汽车的一部分。

  随着电动汽车的慢慢普及,大家会更加深入得了解电动汽车的信息,购买更符合自己需求的电动汽车产品。

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